Cada estado tiene leyes únicas relativas a los diferentes tipos de conductores, y todos los conductores se enfrentan a diversos riesgos en las carreteras del estado. Sin embargo, las motocicletas son intrínsecamente algunos de los vehículos más peligrosos que cualquier persona puede operar debido a su falta de características de seguridad y protección física mínima para el piloto en caso de un accidente. Desafortunadamente, algunos motociclistas se involucran en maniobras arriesgadas mientras conducen que aumentan sus riesgos de experimentar accidentes perjudiciales.
Una cuestión que suele plantearse en reclamaciones por accidentes de moto es el "desvío de carril", término utilizado para describir cualquier situación en la que un motociclista circula entre carriles de tráfico más lento. Algunos creen que permitir a los motoristas dividir carriles o "filtrarse" a través de carriles de tráfico detenido hasta la cabeza del pelotón les aleja del tráfico de parada y arranque y les hace más visibles para otros motoristas cercanos. El estado desaconseja encarecidamente el desdoblamiento de carril, alegando el mayor riesgo de que se produzcan accidentes.
"Separación de carril" es un término que a menudo se utiliza indistintamente con "compartir carril" y "filtrado", pero estos términos técnicamente se aplican a acciones diferentes. El desvío de carril se produce cuando un motociclista conduce entre carriles de tráfico más lento. Compartir carril se refiere generalmente a dos motociclistas que comparten espacio en el mismo carril. Filtrar es el acto de moverse a través de un grupo de vehículos parados en una intersección para ser el primero en moverse una vez que el semáforo cambia a verde.
El desvío de carril está explícitamente prohibido en muchos estados, mientras que algunos lo desaconsejan sin aplicar ninguna ley que prohíba rotundamente esta práctica. Es importante tener en cuenta que, aunque el estado no prohíba explícitamente esta práctica, el desvío de carril aumenta intrínsecamente el riesgo de accidente. Si se produce un accidente, es posible que el motorista no tenga motivos para interponer un recurso legal, ya que probablemente se le consideraría parcialmente responsable del accidente.
Carolina del Norte mantiene la regla de la culpa para resolver los accidentes automovilísticos. Esto significa que el conductor que causó el accidente es responsable de los daños resultantes, y cada conductor en el estado debe tener un seguro de auto que cumpla con los requisitos mínimos de cobertura del estado. Si usted está involucrado en un accidente que otra persona causó, es probable que tenga motivos para presentar una reclamación de seguro de auto en contra de ellos. Si la indemnización que recibe del seguro no cubre totalmente sus daños, puede presentar una demanda por lesiones personales contra el conductor culpable para recuperar los daños pendientes.
Cuando el cambio de carril causa un accidente, la culpa recaerá normalmente en quien haya cambiado de carril. Si surgen disputas con respecto a la responsabilidad, las partes involucradas, respectivamente, reunir pruebas y testimonios de testigos para resolver el caso. Si usted está involucrado en cualquier tipo de accidente de cambio de carril, es vital hablar con un abogado con experiencia tan pronto como sea posible para tener la mayor oportunidad de recuperarse de sus daños con éxito. Su abogado sabrá la estrategia más eficaz para abordar su caso y cómo reunir las pruebas necesarias para establecer la culpa del otro conductor.
Las motocicletas ofrecen una protección mínima a los motoristas cuando se producen accidentes, e incluso el equipo de seguridad y los cascos de mayor calidad no pueden proteger totalmente contra las lesiones en un accidente grave. El riesgo de lesiones catastróficas o muerte es mucho mayor en un accidente de motocicleta que en otros tipos de accidentes de vehículos, y muchas víctimas se enfrentan a procedimientos legales muy difíciles en respuesta a estos accidentes. Los motociclistas pueden limitar su riesgo de enfrentarse a la responsabilidad de un accidente evitando separarse del carril y dejando espacio delante de su moto para disponer del mayor tiempo y espacio posibles para detenerse si el flujo del tráfico cambia repentinamente.
La única situación en la que el cambio de carril puede considerarse apropiado es si un motorista puede cambiar de carril para evitar una colisión trasera con otro vehículo que circula delante de él. Por ejemplo, si un motociclista circula detrás de otro conductor que frena de repente, el motociclista podría tener un momento para desviarse y separarse del carril de delante, evitando un choque. Sin embargo, se espera que los conductores dejen espacio entre su vehículo y el de delante para minimizar el riesgo de que se produzca una colisión por alcance.
Estos dos términos se utilizan a menudo indistintamente, pero "filtrado" se refiere típicamente a un motociclista que se mueve entre carriles de vehículos detenidos, por lo general en una intersección. Algunos motociclistas lo hacen para adelantarse a los vehículos que les rodean y colocarse al frente del grupo que espera en una intersección a que cambie el semáforo. Filtrar carriles es ilegal en el estado.
La ley estatal prohíbe a cualquier conductor intentar compartir un carril con otro vehículo, por lo que el conductor que participa en el desvío de carril y causa un accidente es probable que absorba la culpa del incidente. Si se ha visto implicado recientemente en un accidente de cambio de carril y no está seguro de quién es el culpable, es vital que consulte a un abogado con experiencia en accidentes de tráfico. Carolina del Norte abogado de accidente de coche lo antes posible.
Si usted causa un accidente por dividir el carril o compartir el carril, usted se enfrenta a la responsabilidad por los daños resultantes. Del mismo modo, si otro conductor le golpeó porque usted dividió un carril, usted sería incapaz de buscar compensación por sus daños del otro conductor debido a la ley de negligencia contributiva de Carolina del Norte. Un juez probablemente consideraría que usted comparte la culpa del accidente, invocando así la regla de negligencia contribuyente del estado y anulando su capacidad de buscar compensación del demandado.
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