Si usted está involucrado en un accidente de navegación en Carolina del Norte, ¿cuál es la primera cosa que debe hacer?

Las bellas y pintorescas vías navegables del estado de Carolina del Norte están gestionadas por la Comisión de Recursos de Vida Silvestre de Carolina del Norte. El trabajo de la comisión consiste en publicar y hacer cumplir las normas de las aguas de Carolina del Norte y sus alrededores. Además, la Comisión de Recursos Costeros de Carolina del Norte también tiene competencias sobre las aguas costeras.

La Comisión de Recursos de Vida Silvestre de Carolina del Norte es a quien debe informar en caso de accidente de navegación en aguas de Carolina del Norte. Sin embargo, lo primero que debe hacer es asegurarse de que todas las personas implicadas están ilesas. Busque atención médica inmediatamente para aquellos que puedan haber sido heridos en el accidente de navegación. Una vez que se considere que todas las personas han resultado ilesas, o hayan sido tratadas adecuadamente por los profesionales médicos en el lugar del accidente o trasladadas a un hospital local, puede informar del accidente a la comisión.

Sin embargo, la comisión afirma que es responsabilidad y obligación de todo operador de embarcaciones tomar todas las medidas y precauciones necesarias para evitar un accidente. Recomiendan las siguientes normas para mantenerse seguro en el agua:

• Presente un plan de flotación a una persona de confianza en la que pueda confiar para que notifique a la Guardia Costera de EE.UU. (USCG) u otra organización de rescate si no regresa cuando se espera. Este documento debe incluir su información esencial y los detalles de su excursión en barco, incluida la fecha de regreso. Este formulario no debe entregarse a la USCG porque no sabrán si ha regresado o no. Debe entregarse a alguien que sepa cómo comprobar que ha regresado sano y salvo.
• No tire basura, que incluye colocar, arrojar, depositar o verter basura en las aguas públicas del interior de Carolina del Norte. La basura se define como desperdicios, aguas residuales sin tratar, latas, botellas, papel u otros materiales líquidos o sólidos. Si se le cita por tirar basura, se le acusará de un delito menor en Carolina del Norte. La basura no sólo es antiestética e insegura para el medio ambiente, sino que también es peligrosa para los navegantes y puede provocar accidentes.
• Al pasar a otro buque que va en la misma dirección, la embarcación adelantada debe mantener el rumbo y la velocidad mientras que la embarcación que adelanta mantiene una distancia suficiente con la otra embarcación para evitar una colisión o una estela que pueda poner en peligro a la otra embarcación.

Señalización uniforme de vías navegables

Preste siempre atención y obedezca las normas del sistema uniforme de señalización de vías navegables. El Sistema Uniforme de Señalización de Vías Navegables ha sido aceptado para su uso en las aguas públicas de Carolina del Norte. El sistema facilita el tráfico acuático, de forma similar a como se navega en las autopistas. Los navegantes deben familiarizarse con este sistema, y con sus balizas y señales, para navegar por las aguas de forma adecuada y segura. A continuación se ofrece un resumen de cada marcador y señal:

• Una boya totalmente roja es una boya compañera de la boya totalmente verde. Los barcos deben pasar entre estos dos iconos, manteniendo la boya roja a estribor (a la derecha) cuando naveguen río arriba o entren en un canal desde la masa de agua principal y la boya verde a babor (izquierda) cuando naveguen río arriba o entren en un canal desde la masa de agua principal. Las boyas rojas y verdes se utilizan conjuntamente, y la roja marca el borde de un canal bien definido. Las boyas rojas pueden tener números pares blancos y una monja cónica en la parte superior. Las boyas verdes siempre tienen números impares y una parte superior plana.
• Una boya en forma de rombo con una cruz significa "Boats Keep Out" (para nadadores).
• La señal en forma de rombo advierte de un peligro, como una presa, una roca, un obstáculo, una draga, un cable de transbordador, una presa de ala, una construcción o un naufragio, entre otras cosas.
• Un círculo significa que la zona está controlada como se indica. Los mensajes que pueden aparecer en el círculo incluyen estela/estela lenta, prohibido nadar, prohibido esquiar, prohibido bucear, etc.
• Un rectángulo proporciona información direccional, como dónde encontrar comida, gasolina, aceite, reparaciones de barcos, etc.
• Una boya de amarre tiene una banda azul a media altura entre su parte superior y la línea de flotación. No tiene importancia reglamentaria ni para la navegación, pero se utiliza como ancla o identificación de la propiedad.
• Una bandera de buzo significa la presencia de un buzo.

Notificar un accidente

La Comisión de Recursos de Vida Silvestre de Carolina del Norte requiere que todos accidentes o incidentes de navegación con heridosEn caso de muerte, fallecimiento o desaparición, notifíquelo a su organismo en un plazo de 48 horas a través de su número de teléfono gratuito 24 horas. Todos los demás incidentes pueden notificarse en un plazo de 10 días. Operadores de embarcaciones o propietarios de embarcaciones, están obligados a presentar un informe escrito de cualquier accidente en el que se vean implicados:

• La pérdida de la vida de alguien
• Una persona herida que requiere tratamiento médico fuera de los primeros auxilios estándar
• Una persona herida que ha estado inconsciente durante 24 horas
• Daños físicos al buque superiores a $2.000
• Una persona que desapareció del buque, potencialmente debido a muerte o lesiones

Preguntas frecuentes sobre las leyes de Carolina del Norte accidente de navegación

¿Qué deben hacer los operadores de embarcaciones cuando se ven implicados en un accidente en Carolina del Norte?

Si el accidente de barco con lesionesEn caso de accidente de navegación en el que se produzcan lesiones, muerte, desaparición o daños por valor de $2.000 o más, el accidente debe notificarse inmediatamente a la Comisión de Recursos de Fauna y Flora Silvestres de Carolina del Norte en un plazo de 48 horas desde que se produjo el incidente o en un plazo de 10 días en el caso de otros accidentes de navegación en los que no se produjeron lesiones ni pérdida de vidas humanas.

¿Qué es lo primero que debe hacer un conductor de embarcación tras presenciar un accidente de navegación?

Comprueba que todos los pasajeros implicados están a salvo. Detén tu embarcación en el lugar del accidente, si es seguro hacerlo, y ayuda a cualquier persona que pueda resultar herida a causa del accidente si puedes hacerlo sin peligro. Informe del accidente a las autoridades. Si necesita asistencia médica, llame al 911. Coopere con cualquier investigación en el lugar del accidente o en el futuro.

Cuando dos embarcaciones están a punto de colisionar, ¿qué operador es legalmente responsable?

La respuesta a esta pregunta es ambos. Ambos operadores de embarcaciones son responsables de no colisionar, y ambos son responsables si colisionan. Mantenerse informado sobre las normas de navegación, directrices, derecho de paso, y cómo navegar por las aguas como un operador de barco es imprescindible para la prevención de accidentes de navegación en el agua.

¿Dónde puedo informarme sobre las reglas del agua?

Tanto la Vessel Operator's Guide publicada por la North Carolina Wildlife Resources Commission como la North Carolina Coastal Boating Guide publicada por Fauna salvaje en Carolina del Norte están disponibles como archivos PDF descargables. Deben consultarse una vez al año a medida que se publican las actualizaciones. Los navegantes deben familiarizarse con las normas de navegación establecidas en ambas guías.

Contacto Christina Rivenbark & Associates

Si se ha visto implicado en un accidente de navegación, lo siguiente que debe hacer tras informar del incidente es encontrar un Wilmington Abogado de Accidente de Navegación que pueda asesorarle en el futuro. Contacto Christina Rivenbark & Associates hoy para programar una consulta y discutir su caso de accidente de navegación con un abogado con experiencia en nuestro equipo legal.