Los conductores de Carolina del Norte optan por los ciclomotores tras ser condenados por conducir ebrios

La mayoría de los estados exigen a los operadores de mo-ped permiso de conducir, matrícula, seguro o una combinación de los tres, requisitos que Carolina del Norte no comparte.

Dado que Carolina del Norte no exige licencia para conducir mo-peds, las autoridades sospechan que los automovilistas que han perdido su licencia debido a una condena por conducir ebrios simplemente están recurriendo a los mo-peds para sus necesidades de transporte. Desgraciadamente, parece que estos conductores de Carolina del Norte simplemente están causando accidentes por conducir ebrio en mo-peds en vez de en coches.

Accidentes por conducción bajo los efectos del alcohol

WRAL News informó recientemente que los funcionarios de Carolina del Norte creen que el 10,5 por ciento de los accidentes de mo-ped en 2010 involucró a un conductor de mo-ped que estaba impedido, de acuerdo con las cifras más recientes disponibles. Esta tasa es cuatro veces mayor que la de los conductores de automóviles y tres veces mayor que la de los conductores de camionetas.

También, según datos revisados por WRAL, choques de mo-ped aumentaron de 239 en 2001 a 671 en 2010 - durante un tiempo cuando casi todos los otros tipos de choques de vehículos motorizados estaban bajando.

Además, la policía de Raleigh ha acusado a 33 conductores de mo-peds de DWI desde enero de 2011 - más del 60 por ciento de los cuales eran reincidentes. Por el contrario, los estudios han demostrado que la tasa general a nivel nacional de reincidentes se sitúa entre el 30 y el 40 por ciento.

A menudo, los conductores involucrados en accidentes con los conductores mo-ped se quedan con la bolsa ya que mo-peds no están obligados a tener un seguro en Carolina del Norte - por no hablar de muchos creen que los conductores condenados por conducir ebrio no debe estar en la carretera en el primer lugar. Debido a estas preocupaciones, algunos legisladores están presionando para requisitos mo-ped que obligan tanto a los seguros y el registro de cualquier scooter con un tamaño de motor de 50 cc o menos.

Sin embargo, aún está por ver si los conductores de mo-ped necesitarán alguna vez el carné de conducir, y hasta entonces, los automovilistas con condenas por conducir ebrios seguirán saliendo a la carretera en mo-peds después de que se les suspenda el carné.

Fuente: WRAL, "Los conductores de motos ebrios son peligrosos, pero ¿podrían las licencias acabar con la industria?" 2 de julio de 2012