Revisar cuándo (y durante cuánto tiempo) pueden trabajar los conductores profesionales

Gracias a la reciente concienciación sobre el problema de la conducción somnolienta, muchos habitantes de Wilmington son más conscientes de los peligros que pueden entrañar los conductores privados de sueño. Esto plantea la cuestión de qué normas (si las hay) existen para ayudar a regular la cantidad de tiempo que las personas que conducen como parte de sus profesiones pueden pasar al volante. 

Normativa federal existen efectivamente que dictan cuánto tiempo pueden conducir quienes transportan tanto pasajeros como mercancías durante un periodo de trabajo determinado. Como ocurre con casi todas las directrices, también hay excepciones en las que estas normas pueden no aplicarse. 

Normativa detallada sobre las horas de servicio

Por la Federal Motor Carrier Safety AdministrationEstas normas son las siguientes: 

• Los conductores que transportan pasajeros no pueden conducir más de 10 horas en un mismo turno de trabajo (los que transportan mercancías no pueden conducir más de 11). 
• Los conductores que transportan pasajeros no pueden conducir más allá de la decimoquinta hora consecutiva después de entrar en servicio (los que transportan mercancías no pueden conducir más allá de la decimocuarta hora). 
• Los conductores que transportan pasajeros o mercancías no pueden trabajar más de 60-70 horas en una semana laboral de 7-8 días. 
• Los conductores de transporte de viajeros o mercancías que prolonguen su jornada laboral gracias a la disposición de literas dormitorio deberán descansar al menos ocho horas en la litera (los que lo deseen pueden dividir ese tiempo en dos periodos). 

Además, los conductores que transporten mercancías deben hacer una pausa de 30 minutos cada ocho horas. 

Excepciones a la normativa federal

Sólo los conductores de vehículos con un peso bruto superior a 10.001 libras deben cumplir esta normativa. Según el Departamento de Transporte de EE.UU.Además, entre las excepciones a las horas de servicio se incluye una exención para los conductores que operan dentro de un radio de 100 o 150 millas aéreas de sus lugares de origen (y que completan sus rutas en 12 o 14 horas, respectivamente). Los turnos también pueden ampliarse de 11 a 13 horas en condiciones meteorológicas adversas.